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汪珍珍康爱福在线视频

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保证经济能够健康运行的第二种选择是大幅减税,同样可以给企业输血。他认为,考虑土地出让金之后宏观税负/GDP接近30%,远高于新兴市场国家,亟须给企业减负。减税可以让资金从政府流向居民和企业,促进居民消费和企业研发投资。创新领域是未来投资方向

谈及未来的投资机会,顾潇啸首先回顾了美国七八十年代的一段历史,从1964年到1981年,美国GDP总量增长接近5倍,但是这20年间道指一直在1000点左右波动,整个70年代,美国的股市没有涨,当时各种投机分子暴富。但到了80年代以后,搞投机的邦克破产了,而新的首富来自于两个行业:一是科技行业,微软盖茨和亚马逊贝佐斯相继成为美国首富;二是投资行业的巴菲特,也一度成为美国首富。巴菲特享受了美国两大红利:一个是美国的创新红利,纳斯达克指数40年涨50倍。顾潇啸认为,80年代前后,在美国发生的根本转变在于供给学派的改革,其核心是两大思想:一是减税、提高企业的效率;另一个是收缩货币,抑制价格上涨。当时由于货币紧缩,很多人担心美国经济陷入崩溃,但事后来看,美国80年代以后的货币收缩只是降低了通胀,打击了投机分子,而并没有降低经济增速,原因是减税提高了美国企业的效率。

内地游客被暴徒绑住。(图:文汇报)机场航运约4时半起陷入瘫痪,入夜后暴徒违法行为趋激进,继而演变成浴血冲突。傍晚近7时,在场暴徒以怀疑身份为由,围困一名身穿黑衫的内地男子。该男子曾向在场传媒及现场人士解释,他来自深圳,此行陪同两名朋友,昨日中午12时到机场送别朋友飞往美国,后来因为“太累”,逗留现场休息而未有离开,但暴徒不相信。

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中铁总大幅推进机车修程修制改革,在改革中享受到的红利恰恰是中国中车损失的原有利润。上述中国中车人士对《中国经营报》记者表示,按中国中车动车组维护费用原计划,一列8辆编组的动车组每年维护费用高于1000万元,占动车组采购成本一成左右,当前全路拥有动车组超过3000组,每年的维护费在300亿元左右,动车组维修一项带给中国中车的利润之大可想而知,但中铁总适时推出的机车车辆修程修制改革打乱了中国中车的计划。

此外,要扩大群众参与度,让群众监督,把群众满意不满意作为综合考评干部的重要依据,让“混日子”者无所遁形,让在位者不敢懈怠。只有向不作为、混日子开刀,让勤干实干能干者得到重用,才能真正打破干与不干、干多干少、干好干坏一个样的“怪圈”,形成履职尽责、担当作为、苦干实干的干事创业良好氛围。(记者胡锦武、余贤红)

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